Tag Archives: sparsam körning

SLUTA GISSA BÖRJA VETA!

Alla biltillverkare tillhandahåller fler och mer sofistikerade system som ska hjälpa till att köra bränslesnålare. För många förare är det säkert bra att få hjälp med körtekniken, men dom är ganska få till antalet. Det vi ser med tydlighet, är att förarna själva är bäst skickade att köra sina fordon. Det behövs inga stora investeringar för att köra smartare. Det som krävs är enkel och relevant kunskap om resultatet, alltså min inverkan på förbrukningen. Dagens system kommer bara med pekpinnar på orsakerna (beteendet) men saknar kunskap om dess verkan på förbrukningen. Så länge dagens system bara bygger på antaganden om förarbeteendets inverkan på förbrukningen kommer kraven att öka på att mätningen blir rättvis och relevant. Därför välkomnar vi ändå den här utvecklingen.
Enerfy tillför en vital och alldeles nödvändig information, som dessa system saknar – kunskap om hur smart du kört. Enerfy beskriver hur stor del av bränsleförbrukningen som du har påverkat och förbättrat. Nu vet du vad du som förare har uträttat och slipper gissa och anta att systemet eller du har gjort rätt eller fel! Så länge andra system famlar i mörker och bara bygger sina råd på antaganden och/eller bränsleförbrukningen kommer vi fortsätta att köra våra bilar för dyrt. Det vore som in längdhopparen fick en massa råd och hjälp med ansatsen, men saknade kunskap om längden på hoppet. Längdhopp skulle vara tråkigt, orättvist och inte så långt!

Enerfy börjar med att mäta upp längden och med den kunskapen i ryggen får du tips om hur ansatsen kan förbättras! Till en kostnad som motsvarar kaffepengar blir det både inspirerande och roligt att köra bil.

Enerfy – Gör det enkelt och roligt att köra smartare!

SOM MAN MÄTER FÅR MAN SVAR

Som man mäter får man svar, gäller i allra högsta grad de företag som fortfarande använder bränsleförbrukningen som måttstock på hur chaufförerna sköter sina jobb. Detta är en förödande metod som både är orättvis och ger onödigt hög förbrukning. Orättvis därför att förbrukningen skiljer sig kraftigt mellan, två för ögat lika körningar. Onödigt hög förbrukning därför att fel svar ger fel åtgärder som i sin tur leder till att chaufförerna ger upp. Det är ingen idé att kämpa för något när företaget ändå inte har koll!
Det finns idag modern molnteknologi som kan mäta hur smart man kör ett fordon. Det ger både relevant feedback och inspiration till chaufförerna att själva hitta nya och smartare sätt att köra. Enligt en undersökning som ICCT har genomfört på uppdrag av EU, kommer 78% av transportföretagen att införa just förarbränsleeffektivitet som gällande mätmetod för att hjälpa chaufförerna att köra smartare.

Som man mäter får man svar – ger underlag till beslut – som ger bra eller dåliga resultat

20130513-082028.jpg

LÄTT ATT KÖRA SNÅLT

Det är lätt men framför allt kul att köra bränslesnålt! Bara genom att få veta hur stor i verkan på förbrukningen jag haft och lite tips om vad som kan göras bättre så kör jag klart snålare än vad tillverkarna själva deklarerar.

För 500SL uppger Mercedes 1,41l/mil för blandat körning. Jag kör den klart under 0,9l/mil. Enerfy ger relevant information som gör det kul att köra snålt.

Mät din förarbränsleeffektivitet i Enerfy och det blir kul att köra snålt. Mät förarbeteendet och det går inte att köra snålt. Mät bränsleförbrukningen och det blir tråkigt att köra snålt.

SMARTA YRKESCHAUFFÖRER

Sveriges smartaste chaufför, Johan Höggren som vann Åkeritidningens ChaufförsSM har nu även blivit uppmärksammad av Bilspeditions Transportörsförening. BTF är en sammanslutning av åkerier som kör för DB Schenker och på årsstämman uppmärksammandes Johan med ett stipendium på 10,000 kronor. Chaufförer både kan vill köra smartare, det är ju faktiskt kärnan i deras arbete och yrkesstolthet. Vilket även Scania har uppmärksammat och uppmuntrat till.Image

Johan är ett bra exempel på hur energismart det går att köra och när alla yrkeschaufförer ges möjlighet att köra lika smart kommer Sveriges åkerier vara:

  1. Betydligt lönsammare och
  2. Vara Sveriges största bidragare till ett bättre klimat

Vi på Gretater Than gratulerar Johan till framgångarna!

 

http://newsroom.scania.com/en-group/tag/johan-hoggren/

KÖR ENERGIMINISTERN LIKA ENERGISMART SOM INFRASTRUKTURMINISTERN?

DN skriver att Energiminister Anna-Karin Hatt tror på Sverige som drivmedelsproducent. Kul att ministern engagerar sig i energifrågan. Sverige har en jättestor potential och vi ligger långt framme, längre än vad många förstår. Preem exempelvis, säljer redan en erkänt bra och konkurrenskraftig produkt gjord på skogsråvara. Greater Than har utvecklat en molnlösning, Enerfy som gör att vi kan köra våra fordon, energismartare än någonsin förut. Det är också en lösning i full drift och som ger betydande energibesparingar.

Vår Infrastrukturminister, Catharina Elmsäter-Svärd har redan provat att köra på Enerfy-plattformen och hon körde klart smartare än genomsnittet. Anna-Karin Hatt är välkommen på en provtur, vore kul att se om hon kör lika energismart som sin kollega?

Image

http://www.dn.se/ekonomi/energiministern-tror-pa-sverige-som-drivmedelstillverkare

PLÄTTLÄTT KÖRA SMARTARE

Förare av det mer erfarna slaget som redan ”prövat allt” säger ofta att det var ju hur enkelt som helst att köra smartare! Det är enkelt när man har bra information. Enerfy baseras på en orsak verkan analys. Hur stor påverkan på bränsleförbrukningen hade min körstil – Enerfy känner till 100% av orsakerna och 100% av verkan, sambandet är solklart och då blir även feedback relevant och resultaten jämförbara med alla andra förare. Modern molnteknologi gör detta möjligt och överkomligt för alla.

Förklaringen till varför den gamla tekniken inte kan göra oss till smartare förare är lika enkel, den förstår helt enkelt för lite av bilkörningen! Att mäta bränsleförbrukningen (verkan) är i och för sig ett riktigt värde, men den förklarar inte orsakerna, man vet helt enkelt inte vad som ligger bakom en viss förbrukning. System som mäter förarbeteendet förstår max 10% av orsakerna men har ingen aning om verkan på bränsleförbrukningen. Sambandet orsak verkan går inte i något av dessa fall att fastställa, därför blir det som att famla i mörker och körningen blir onödigt dyr.

För längdhopparen är ansatsen orsaken och längden verkan. För chauffören är körstilen orsaken och förarbränsleffektiviteten verkan. Utan att förstå dess samband skulle ingen av dessa utövare kunna förbättra sig. Därför kör våra användare snålare och smartare!Image

VÅRA ANVÄNDARE GER OSS POSITIV ENERGI

Våra användare ger oss positiv energi. Varje dag berättar fler och fler förare om hur det går att köra fordonen bränslesnålare, ja på helt nya nivåer. Men det som verkligen inspirerar är att de kör snålare och kommer fortare fram – det är riktigt coolt!

Ett riktigt win win – miljö, ekonomi och tid

20130502-095243.jpg

Med moderna grejor går det lätt!

ENERFY – EN SOCIAL PLATTFORM FÖR ALLA SOM GILLAR BILKÖRNING

Enerfy är en riktigt cool app för alla som gillar bilkörning, miljö och bara att umgås. Som DN och Financial Times skriver idag så går chatappar om SMS.

Med Enerfy kan alla vars med och hålla sig uppdaterade om vad som händer och hur Världens Största CO2 Initiativ utvecklar dig.

Välkommen ombord!

http://www.dn.se/ekonomi/appar-popularare-an-sms

20130429-154414.jpg

KUL PRAKTISKT EXPERIMENT

Gjorde ett kul experiment nu på morgonen. Pluggade in en OBD läsare i den här taxin och tig en tur på 35 dollar. Killen skrattade och glad över sina 320 Enerfy. Han skulle lätt kunna köra på 800 Enerfy och få spara nästan 25% bränsle. Det skulle betyda en besparing för den här turen med $2,20, en fördubbling av vinsten enligt honom själv. Det enda han behöver tänka på är att han inte behöver jaga nästa rödljus som en hetsig terrier och dom enda konsekvens öka snitthastigheten och vinsten. Tror vi har en ny kund….

20130429-093200.jpg

ALLTID UNDER DEKLARERAD FÖRBRUKNING

Biltillverkarna får mycket kritik för att angivna värden för bränsleförbrukning inte går att köra på i praktiken. Det ligger mycket i det men jag har lyckats lära mig att hantera vår Volvo XC60 D5 på ett smartare sätt än tidigare. Nu kör jag den aldrig över den av Volvo angivna förbrukningen.

En solig dag gör ingen sommar men men bra rekordresultat kommer och bättre genomsnitt. Mitt senaste rekord för blandat körning över 38 kilometer körda är 1300 Enerfy med en förbrukning om 0,43/mil. Jämfört mot angiven förbrukning om 0,69 så blir det över 35% bättre.

20130428-100429.jpg